ふ〜みん

最近、どうにも眠れないのです。

いや、眠っているんだけれど、眠っていないっつうか。
眠りが異常に浅いと言うか何と言うか。

もともと、眠りは浅いタイプだったんでこんなもんかと
思っていたのですが、今日、人から指摘されて初めて
気付いた。

すんげえ目の隈（くま）！！

渡された鏡で確認して、そりゃもう


( ﾟДﾟ)な気分。



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　　　　　 く <
::::　　　　　,＼＼ 　　ドッシャーン
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↑クマ繋がりでｗｗｗ


ちょっと、何よコレ！！


思いっきり人に殴られたみたいじゃない(カァァァァァ←赤面)！！


つうか。

パンダ。


同僚(男)には

鉄拳みたいｗｗｗ

と言われ。同僚(女)には本気で心配されて。


まあ、根底にあるのが睡眠不足にあるのは明らかではあるんです
けれど、昨今の浅さっぷりっつったら尋常でないぐらいだったんで
(何しろ、仮眠している最中に人に呼ばれて、その場で応答できる
程に。まあ、僕に限った話じゃ無いと思いますが)、

お医者様に。

ドクタァ：
「まあ、精神疲労でしょうな。取り敢えず、こんなトコロで」


そんなこんなで頂いた睡眠導入剤。

これでミツハシの道もヤン提督の道へまた一歩とか
感慨を覚えないでもありませんでしたが。



これが全然効かないのなｗｗｗｗ



酒が飲めない分、逆に体に悪い気が(えー)。


「次は睡眠薬になるヨ☆」

とお医者様は言います。ちょっとそれは本気で勘弁な、って
気分ですがｗｗｗ


まあ、地味に夏バテているってのもあるのかもしれませんね。
言われてみれば食欲もないし。


そんなこんなで何が言いたいかっつうと。


残暑はまだまだ厳しいですが、皆さんも体を自愛しるｗｗｗｗｗ！！


ってことで、ハイ。

しんかんせん

世界最速は居住性不評、５００系「東海道」から引退へ


　世界最速３００キロを誇る東海道・山陽新幹線の５００系が、来夏の新型車両Ｎ７００系の投入を境に東海道区間から引退する。

　１９９７年のデビュー以来、「高速化追求のあまり、居住性を犠牲にした」と批判され続けてきた。今、新幹線には快適性も強く求められ、技術の粋を集めた名車も、時代に逆らえなくなった。

　１５メートルもある飛行機のような先頭形状、ウナギのようなかつてない斬新な車体が話題になった。９７年８月、「世界最速の列車」としてギネスブックに載った。

　スマートな先頭の形を維持するため、最前、最後部の乗降扉を犠牲にした。丸い断面の車体は「窓際席で圧迫感を感じる」と、不評を買った。
（読売新聞） - 8月31日19時7分更新


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うーん。


一番好きな機体だったんだけどなあ。

写真はコチラ↓
【JRおでかけネット】
http://www.jr-odekake.net/train/nozomi_500/index.html

まあ、あの有名なガオガイガーの肩を構成していた機体ですが。

【ライナーガオー】
http://www.gaogaigar.net/library/meca/05.html



んんんんー。

本当に格好良くて、未来の鉄道機体って具合で、初めて乗った時には
はしゃぎまくったミツハシだったりしましたけどねー。

居住性、乗り心地が悪いとも思わなかったけれど、確かに700系に
比べると振動は大きかった気もする。

……でもなあ、最速機体なんだぜ、これｗｗｗｗ
(もうすぐネコミミ新型が出てくるけど)

彩りも好きでね。白に青、と言うイメージから一歩抜き出た
カラーリング。いやはや、格好良かった。過去形にするのは
残念ですな。

ともあれ、どつかれさん！
(まだまだ現役で走るみたいですが。まあ、レールスター扱いかね)



あー。



やっぱり俺って鉄っちゃんでもあるのか？？

そうなのかｗｗｗｗ？？？